পাহাড় ধসের প্রায় তিন মাস পর রাঙামাটি-চট্টগ্রাম সড়কে ভারী যান চলাচল শুরু হয়েছে। সোমবার সকাল ১১টায় রাঙামাটি-চট্টগ্রাম সড়কের সাপছড়ি শালবনে নবনির্মিত বেইলি ব্রিজটি ভারী যান চলাচলের জন্য খুলে দেন রাঙামাটি সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. এমদাদ হোসেন।
এসময় রাঙামাটি সড়ক ও জনপদ বিভাগের সাব-এসিস্ট্যান্ট ইঞ্জিনিয়ার মো. আবু মোছা ও রাঙামাটি প্রেস ক্লাবের সভাপতি মো. সাখাওয়াৎ হোসেন রুবেল উপস্থিত ছিলেন।
বেইলি ব্রিজের উপর প্রথমে পরীক্ষামূলকভাবে হালকা গাড়ি চালিয়ে উদ্বোধন করা হয়।
রাঙামাটি বাস ও ট্রাক মালিক সমিতির সভাপতি মো. মঈন উদ্দীন সেলিম জানান, দীর্ঘ দিন পর পাহাড়ের মানুষের মনে স্বস্তি ফিরে এসেছে।
রাঙামাটি সড়ক ও জনপদ বিভাগের সাব-এসিস্ট্যান্ট ইঞ্জিনিয়ার মো. আবু মোছা জানান, গত ১৩ জুন পাহাড় ধসে রাঙামাটি-চট্টগ্রাম সড়কের সদর উপজেলার সাপছড়ির শালবাগানে ১০০ মিটারব্যাপী রাস্তা ধসে ১০০ ফুট খাদে বিলীন হয়ে যায়। সড়কটির মোট ৪৫ স্থান পাহাড়ধসে বিধ্বস্ত হয়। এসময় রাঙামাটির সাথে চট্টগ্রাম ও ঢাকাসহ অন্যান্য জেলার সড়ক যোগাযোগ সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তবে পাহাড় ধসের ঘটনার আট দিনের মধ্যে সেনাবাহিনীর একটি বিশেষ দল রাতদিন কাজ করে ২১ জুন থেকে রাঙামাটি-চট্টগ্রাম সড়কটি হালকা যান চলাচলের জন্য খুলে দেয়। কিন্তু সড়কে এক টনের অধিক ভারী যান চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়। তাই ভারী যান চলাচলের জন্য বিকল্প ব্যবস্থা হিসেবে এ সড়কের বিধ্বস্ত অংশে ২ কোটি ৩৭ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা হয় বেইলি ব্রিজ।
তবে এ বেইলি ব্রিজটির স্থায়ীত্ব ১০বছর। চিরস্থায়ী সমাধানের জন্য পাহাড় কেটে বিকল্প সড়ক তৈরি করতে হবে বলে জানান সওজের এ কর্মকর্তা।
রাঙামাটি সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো.এমদাদ হোসেন জানান, জনদুর্ভোগ কমাতে আসন্ন ঈদ-উল-আযহাকে সামনে রেখে এ ব্রিজটি ভারী যান চলাচলের জন্য খুঁলে দেওয়া হয়েছে। ব্রিজটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে মহাসড়কের বড় ও ভারী যানবাহনগুলো চলাচল করতে পারে। তবে রাঙামাটির অন্যান্য সড়কের অবস্থা তেমন ভাল না হওয়ার কারণে এ মুহূতে ১০ থেকে ১৬টনের অধিক ভারী যান চলাচল করা যাবে না। সড়কগুলো মেরামত হয়ে গেলে সব ধরণের বড় ও ভারী গাড়ি চলাচল করতে পারবে এ ব্রিজের উপর দিয়ে।
